1 0 月底剛結束的「第 4 屆台灣動畫盃」,註1於活動場地府中 15 新北市動畫館,特別規劃了「京都《搭地下鐵吧!》動畫特展」,並在 1 0 月 2 7 日,邀請到動畫製作公司魚雷映蔵社長 佐野竜太分享動畫募資的心路歷程,及對動畫製作的熱情與堅持。
動畫《搭地下鐵吧! (地下鉄に乗るっ)》,是以為京都市營地下鐵宣傳的太秦萌、松賀 咲、小野 ミサ等應援虛擬形象為主角,由魚雷映蔵透過募資所製作出的短篇動畫。
時間往前追溯至 2 0 1 0 年,京都市交通局為了改善收支而設立的「京都地鐵增客 5 萬人推進本部」, 2 0 1 1 年時下轄組織「年輕職員開發客源小組(若手職員増客チーム)」成立,以「太秦天神川」站而命名的應援虛擬形象角色太秦萌為出發點,陸續推出新角色及規劃各種宣傳。
2 0 1 3 年時,京都市交通局與設計公司「GK京都」合作,正式推出「搭地下鐵吧! (地下鉄に乗るっ)」企劃,由繪師賀茂川將太秦萌、松賀 咲、小野 ミサ等角色重新繪製並加入更細膩的人物設定,且配合推出全新宣傳海報及乘車卡。
2 0 1 4 年 1 0 月公開了由魚雷映蔵製作的 1 5 秒電視廣告影片,並起用了在 2 0 1 4 京都國際動漫節舉辦的聲優試演會中,獲得特別賞的女子高中生作為配音聲優; 2 0 1 5 年 4 月又公開了第 2 支的 1 5 秒電視廣告影片,並引發許多迴響,伴隨著倍增的網路及實際活動宣傳效益,及感受到粉絲對動畫化的期待,這讓佐野竜太開始考慮下一步的計畫:「透過群眾募資著手製作新的短篇動畫」。
左為魚雷映蔵社長 佐野竜太
首支「搭地下鐵吧!」電視廣告影片
第 2 支「搭地下鐵吧!」電視廣告影片
然而當佐野竜太向京都市交通局提案時,卻面臨到不少阻礙,由於政府對於網路宣傳及粉絲號召力的效果不是很能理解,加上當時群眾募資的概念還很新,因此一開始京都市交通局提出相關法規還沒準備完全、預算不夠沒有新動畫製作的必要性等理由回應,對此,佐野竜太提出將動畫的版權讓渡給京都市交通局、不需要由京都市交通局再額外支出協助宣傳等條件,最終讓京都市交通局同意他進行募資企劃。
一開始群眾募資的目標設定在日幣 1 0 0 萬円(約新台幣 2 6 萬),不過佐野竜太坦言這樣的錢其實無法作出太多東西,但最終仍覺得能夠作出宣傳話題而提出企劃。出乎意料的是,開放募資後竟然 2 小時就達到 1 0 0 萬円的目標,最終募到了 1 0 4 2 萬 2 0 0 0 円(約新台幣 2 7 0 萬 )的資金,為預想目標的 1 0 倍以上,而透過這份成功的募資計畫,也吸引到許多媒體關注報導,並為他們帶來更高的曝光率與知名度。
然而這 1 0 0 0 多萬円的資金其實仍不足以支持他們作出這部 12 分鐘的動畫,基本上當時製作途中一直呈現赤字狀態,從京都市交通局拿到的預算也十分有限,但他們堅持著兩個信念:「用心去做,做到最好」,抱持著能以最好的樣貌宣傳開來,仰賴著過去累積的製作實例及經驗提供信賴感,咬緊牙關做下去;而佐野竜太也提到他們事前規劃的宣傳努力,包含針對一般消費者訴諸於情感的打動、讓「京都市交通局」與「萌角色」透過多元的虛實媒介能連鎖擴散、藉由動畫實現的可能傳達「夢」的意涵等方向,讓「搭地下鐵吧!」的宣傳及動畫募資企劃獲得了巨大的成功。
9 月底時,也公開了京都市交通局「搭地下鐵吧!」企劃的太秦萌等角色,確定會和「臺南市府城社區文創發展協會」發起,推廣臺南市觀光與文化的虛擬代言人「小滿的府城日誌」展開合作企劃,並釋出了合作的視覺意象圖,可說是臺灣虛擬角色與不同文化及形象交流的一大進展。
而「京都《搭地下鐵吧!》動畫特展」目前正於府中 15 新北市動畫館1樓服務空間舉辦,除了簡介「搭地下鐵吧!」企劃的內容與主要角色外,也在現場放映 12 分鐘的動畫《搭地下鐵吧!》中文版,展覽期間至 11 月 2 7 日,想要了解這部動畫傳達出的魅力與堅持,可把握機會前往現場觀賞。
(c)Kyoto Municipal Transportation Bureau 2013 – 2017 / 魚雷映蔵
註 1 : 動畫盃活動源自於日本,由日本動畫競賽影展組織「Project team DOGA」 所主辦,日本京都市政府指導,台灣動畫盃則是於 2 0 1 4 年由未來電影日團隊引進,第四屆台灣動畫盃則聯合國立臺灣藝術大學、新北市政府文化局及府中 1 5 新北市動畫故事館共同舉辦系列活動。